催化劑：化工之魂 助力產(chǎn)業(yè)綠色高效發(fā)展

催化劑的發(fā)展引領(lǐng)化工行業(yè)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)化、高端化勢(shì)在必行：催化劑被譽(yù)為化工“芯片”，能夠提高化學(xué)反應(yīng)效率，促成規(guī)?；a(chǎn)?；瘜W(xué)合成、石化煉油、環(huán)境處理為其三大主要應(yīng)用場(chǎng)景。2021年全球催化劑市場(chǎng)規(guī)模為373億美元，近三年增速約5%，穩(wěn)定發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)催化劑行業(yè)長(zhǎng)期處于貿(mào)易逆差狀態(tài)，未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)較強(qiáng)。

分子篩催化劑：能源化工需求穩(wěn)定，移動(dòng)脫硝增量可觀。分子篩催化劑作為綠色催化劑的代表，在尾氣處理（移動(dòng)源脫硝）和石化化工領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用空間。1）傳統(tǒng)能化應(yīng)用方面，分子篩催化劑將繼續(xù)受益于我國(guó)煉能擴(kuò)張以及環(huán)保低碳要求的控制，市場(chǎng)需求穩(wěn)固；在煉油、環(huán)氧丙烷（HPPO）、己內(nèi)酰胺等領(lǐng)域快速滲透，國(guó)產(chǎn)化替代加速。2）移動(dòng)源脫硝方面，SCR法是目前有效的脫硝技術(shù)，以沸石分子篩為載體的催化劑是SCR催化劑的主要發(fā)展方向。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)于柴油機(jī)NOx和顆粒物方面的排放標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，原先采用釩基SCR分子篩催化劑無(wú)法滿足要求，需要使用沸石型分子篩作為SCR的催化劑，并且裝置CSF(DPF)強(qiáng)化顆粒物的捕集。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下，分子篩催化劑有望迎來(lái)萬(wàn)噸市場(chǎng)增量。

聚烯烴催化劑：國(guó)產(chǎn)替代空間大，高端市場(chǎng)方興未艾。催化劑可促進(jìn)聚合物鏈增長(zhǎng)，是所有聚烯烴制造工藝的核心。工業(yè)用催化劑主要為齊格勒-納塔催化劑,茂金屬催化劑是重要的補(bǔ)充。我國(guó)作為聚烯烴消費(fèi)大國(guó)，近年聚乙烯、聚丙烯產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，聚烯烴催化劑需求同時(shí)大增，預(yù)計(jì)到2026年有70%的增長(zhǎng)空間。全球聚烯烴催化劑CR5中僅中石化占據(jù)9%市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)提升空間大。我國(guó)高端聚烯烴產(chǎn)品對(duì)外依存度較高，茂金屬催化劑制備技術(shù)、原料壁壘高，是關(guān)鍵突破環(huán)節(jié)?？春脧脑隙恕⒋呋瘎┳灾鲊?guó)產(chǎn)化進(jìn)入并打通產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)，例如對(duì)外依存率100%的POE和COP/CPP材料，均有國(guó)內(nèi)企業(yè)積極研發(fā)國(guó)產(chǎn)化催化技術(shù)，以期實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)0-1的突破。

貴金屬催化劑：資源稀缺，氫能放量帶來(lái)新亮點(diǎn)。貴金屬催化劑的催化活性組分主要以鉑（Pt）、鈀（Pd）等為主，下游應(yīng)用主要在汽車尾氣和化工領(lǐng)域。除了前述下游需求相關(guān)看點(diǎn)，其主要材料鉑族金屬的稀缺性也值得重視。2021年全球鉑族金屬儲(chǔ)量約7.0萬(wàn)噸，我國(guó)僅401噸，以鉑金為例，進(jìn)口依賴度達(dá)80%。同時(shí)，由于貴金屬的稀缺，高成本或?qū)⒂绊懫湓诖呋瘎?yīng)用的部分空間，而氫能的放量有望帶來(lái)新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。貴金屬催化劑仍是PEM電解水制法主要依賴材料，鉑基催化劑是燃料電池堆催化劑優(yōu)良的選擇。我國(guó)燃料電池車目前每車鉑金使用量30-80克，后續(xù)有望降低至10-15克鉑金，仍較傳統(tǒng)柴油車、汽油車單車用量（約2-10克/輛）大幅提升。隨著氫能應(yīng)用領(lǐng)域拓寬豐富，預(yù)計(jì)至2025年可帶來(lái)貴金屬催化劑累計(jì)增量達(dá)358億元。