山東非貴金屬催化劑生產(chǎn)廠家

均相催化劑的組成較單純，通常為某種化合物。多相催化用負載型催化劑的組成較復雜，通常由活性金屬組分、助催化劑及載體組成。助催化劑是添加到催化劑中的少量物質(zhì)，它本身無活性或活性很小，但能改善催化劑的性能。載體是催化劑活性組分的分散劑或支持物。載體的主要作用是增加催化劑的有效表面，提供合適的孔結構，保證足夠的機械強度和熱穩(wěn)定性。常用的催化劑載體有Al2O3、SiO2，多孔陶瓷、活性炭等。

山東非貴金屬催化劑生產(chǎn)廠家

穩(wěn)定性。是指催化劑在使用過程中保持其活性及選擇性不變的能力，通常以使用壽命來表示。催化劑的良好性能不僅取決于活性金屬的固有特性(原子的電子結構等)，而且取決于其結晶構造、粒子大小、比表面積、孔結構及分散狀態(tài)等因素。此外，助催化劑及載體對催化劑的性能也有重要影響。

山東非貴金屬催化劑生產(chǎn)廠家

沸石吸附劑產(chǎn)品為：微孔吸附劑、介孔吸附劑。（1）分子孔徑在2 nm以下為微孔分子篩，2-50 nm為介孔分子篩(50 nm以上為大孔分子篩)，介孔分子篩具有極高的比表面積、規(guī)則有序的孔道結構、狹窄的孔徑分布、孔徑大小連續(xù)可調(diào)等特點，使得它在很多微孔分子篩難以完成的大分子的吸附、分離，及催化反應中發(fā)揮重要作用。（2）所以在選用時應根據(jù)有機廢氣成分的不同，配置不同性質(zhì)及孔徑的分子篩材料，做到有針對性進行有機廢氣處理，滿足設計要求，達到排放標準。

山東非貴金屬催化劑生產(chǎn)廠家

近年來，生態(tài)環(huán)境建設上升至戰(zhàn)略高度，各項環(huán)保標準日益嚴格，PM2.5與氮氧化物的污染水平逐漸降低，但VOCs和O3在污染源中所占的比重卻穩(wěn)步上升，甚至可以說有增無減。業(yè)內(nèi)人士指出，在我國PM2.5防控初見成效，能源結構、產(chǎn)業(yè)結構不斷改善的情況下，VOCs和O3的問題今后會越來越凸顯。據(jù)中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心研究員蘇貴金介紹，當前我國大氣污染物的處置主流方法分為回收法與消除法。

山東非貴金屬催化劑生產(chǎn)廠家

汽車用碳化硅蜂窩陶瓷涉及一種用于捕集柴油機排放微粒的高純碳化硅蜂窩狀陶瓷捕集器，選用純碳化硅作為多孔陶瓷骨料，以納米碳化硅為燒結助劑，陶瓷骨料與燒結助劑比例控制在１００∶１～１５；以甲基纖維素與桐油等有機物作為結合劑和塑性成型劑且與適量水調(diào)配，且有機物與水的比例控制在１∶１～３的范圍內(nèi)；采用擠出成型工藝獲得擠出的素坯，通過調(diào)節(jié)有機結合劑和成型劑的配比與用量，控制非固相含量在１３～３１％；采用先微波加熱再烘箱干燥排除素坯中的水分；采用常規(guī)加熱方式排除素坯中的有機物成分；采用常壓燒結，通過改變微米級粒子的平均尺寸、改變納米燒結助劑添加量、改變燒成溫度，實現(xiàn)調(diào)節(jié)和改變蜂窩陶瓷材料氣孔為連通網(wǎng)狀分布。